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A Coreia do Sul realmente pode pagar por submarinos nucleares?

A Coreia do Sul anunciou planos para construir e lançar seu primeiro submarino de ataque movido a energia nuclear até meados da década de 2030, segundo reportaram múltiplos veículos de mídia neste mês. O projeto foi divulgado pelo Ministério da Defesa Nacional do país. A iniciativa nacional, batizada de “Jangbogo-N Project (KSS-N)”, prevê que as […]

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A Coreia do Sul realmente pode pagar por submarinos nucleares?

A Coreia do Sul anunciou planos para construir e lançar seu primeiro submarino de ataque movido a energia nuclear até meados da década de 2030, segundo reportaram múltiplos veículos de mídia neste mês. O projeto foi divulgado pelo Ministério da Defesa Nacional do país.

A iniciativa nacional, batizada de “Jangbogo-N Project (KSS-N)”, prevê que as embarcações sejam inteiramente projetadas e construídas na Coreia do Sul, aproveitando os setores nuclear civil e de construção naval comercial do país.

Segundo o plano, os submarinos utilizarão combustível de urânio de baixo enriquecimento para permitir operações de longo ciclo, aderindo estritamente a padrões internacionais de não-proliferação. Para garantir autonomia no combustível, a Coreia do Sul está coordenando estreitamente com os Estados Unidos e trabalhando para estabelecer um sistema conjunto de salvaguardas com a Agência Internacional de Energia Atômica.

O presidente sul-coreano Lee Jae-myung e o ministro da Defesa Ahn Gyu-back defenderam o projeto como um passo vital rumo à autonomia de defesa e à paz regional. Após o anúncio, ações dos principais construtores navais domésticos Hanwha Ocean e HD Hyundai Heavy Industries subiram quase 10%.

Os submarinos nucleares poderiam ser empregados em uma flotilha de três embarcações, garantindo que pelo menos uma esteja continuamente no mar. As embarcações poderiam ser usadas tanto para guerra de superfície quanto antissubmarino, utilizando propulsão nuclear para permanecer submersas indefinidamente.

Os submarinos serão posicionados em torno das águas costeiras norte-coreanas, funcionando como mecanismo de rastreamento encoberto para monitorar áreas de testes de mísseis e logística, . Seu papel incluiria rastrear e neutralizar persistentemente plataformas submarinas norte-coreanas em seus portos de origem.

O alegado desenvolvimento de submarinos nucleares pela Coreia do Norte pode ser um dos principais fatores que contribuem para a urgência sul-coreana em construir tais embarcações. A Coreia do Norte estaria perseguindo uma abordagem de dupla via para construir um dissuasor nuclear baseado no mar.

A primeira via envolve submarinos convencionalmente movidos e armados com armas nucleares. A segunda via foca em submarinos estratégicos verdadeiramente movidos a energia nuclear. Em dezembro de 2025, mídia estatal norte-coreana exibiu o casco soldado de uma embarcação estimada entre 6.000 e 8.700 toneladas.

O projeto KSS-N desloca a Coreia do Sul de um comprador passivo de segurança dos Estados Unidos para um parceiro ativo construindo interdependência industrial e estratégica profunda. Através de um pacote de investimento de 350 bilhões de dólares, incluindo a revitalização do estaleiro da Filadélfia pelo Grupo Hanwha, a Coreia do Sul incorpora sua engenharia avançada e capital diretamente na base industrial de defesa dos Estados Unidos.

Porém, o projeto poderia desviar investimentos de curto prazo em submarinos convencionais avançados com propulsão independente de ar, como a classe KSS-III Dosan Ahn Changho. Submarinos convencionalmente movidos são muito mais baratos de construir, com um único submarino nuclear custando tanto quanto múltiplas unidades convencionais.

Em 2026, a classe Dosan Ahn Changho KSS-III custa cerca de 829 milhões de dólares por unidade, enquanto um SSN classe Virginia dos Estados Unidos custa aproximadamente 5 bilhões de dólares. Submarinos convencionais apresentam custos de manutenção mais baixos com logística de reabastecimento mais simples que evita infraestrutura cara de serviço nuclear.

Material de referencia publicado por Asia Times.

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